APORTACIONES

Algunos de estos modelos clásicos fueron evolucionando con los años pero siempre serán una joya ya que estos autos tienen un valor que ni se imaginan.

Espero les aya gustado el blog para los grandes conocedores de estos autos hermosos que para mi gusto son los mejores en sus tiempos.

les dejo este vídeo para que vean la serie y puedan ver como estos dos grandes de autos clásicos los reparan.

DODGE CHALLENGER

Uno de los carros mas chidos que me gustaron fue: 

CHALLENGER 70

Este auto es parecido a la mustang ya que por su diseño son la similitud aunque el motor cambia, hay dos tipos uno de V6 y V8 y motor 340 original con 350 hp, lo hace único por la gran potencia y aceleración máxima es una fiera en la pista.

CHALLENGER 71

En este año se le cambio la parrilla ademas de otras modificaciones, tenia paragolpes de colores para cada color de carro, ranuras de ventilación y lineas adhesivas, tenia motor 383 pero fue calibrado a 300 hp debido ala compresión el motor base era 440. 

CHALLENGER 72

Cambio un estilo en la parrilla encaja con los bordes de abajo, con un motor 340 con solo 240hp, fue uno de los mas mejores del diseño según expertos tenia la similitud con el cámaro ya que usaron algunos diseños para que tuvieron la idea de crear algo innovador.

CHALLENGER 73

Este ultimo ya no tubo tanto impacto ya que la empresa no producía las ganancias, remplazado con un V8 360 que debuto con 245 hp, por el consumo de gasolina ya no podían fabricar mas y esta generación sea renovada por completo.

CORVETTE

Existen tipos de Corvette les mostrare algunos de mis favoritos:

CORVETTE C1 1953-1960

El primer motor fue de 283 en 4.6 L V8 y para el 62 cambio a 327 5.4 L V8 que tiene una potencia de salida de 360 cv, su estilo era 2 puertas, deportivo, transmicion automática 2 velocidades, es el auto que todo coleccionista quisiera tener.

CORVETTE C2 1963-1967

Este nuevo modelo aparece con carrocería de fibra y mas pequeño con el aspecto de un tiburón mako, con un poder máximo de 270 kw, que para el 64 subiría 280 kw, en el 65 usaron discos de freno en las 4 ruedas, también por esas fechas se dio el motor de 7 L y ya en el 67 cambiaría el motor de 320kw.

CORVETTE C3 1968-1982

Siguiendo el mismo diseño Mako aparecen los T-Top, motores y chasises siguieron básicamente en la segunda generación pero sus interiores se renovaron y el motor de 5.7 L en el 69, el motor ZL1 totalmente de aluminio rendía 320 kw y corría en cuarto de milla 10.89 segundos.

CORVETTE C4 1983-1996

La producción de este Corvette empeso el 3 de enero de 1983, en el 84 de ese mismo año ya tenia integrado un panel electrónico, desde le 84-88 usaron la transmicion 4+3, junto con overdrive en las 3 primeras marchas, e el 92 se introdujo el motor LT1 de 220 kw.